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江蘇邱成機電有限公司
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售后服務：15312954526
銷售傳真：0513-55880690
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優勢供應ZAE減速箱M 063 B-2300/66的詳細資料：
優勢供應ZAE減速箱M 063 B-2300/66
優勢供應ZAE減速箱M 063 B-2300/66
江蘇邱成機電有限公司
專業采購歐洲工控產品、備品備件 。
優勢供應品牌及型號：伍爾特五金工具及化學品，哈恩庫博，蓋米閥門，施邁賽開關，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統，Socla閥，kobold 科寶流量計開關等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER 碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利 英維思的模塊卡件等
| XKZA15-4K7-TC+ |
| PA11B300T |
| 191630&35 |
| FTA15L0500+OFH1 |
| DS-Motor SKG 63-4B ,230/400 V,0.18 kw, 1500 n |
| 6591618 |
| RotexGS38 1.0 |
| KBH 5/100-2 CUT TO 1400MM |
| IWRM 06U9501/S35 |
| HID1L16DE10R |
| MVP13HR |
| 400 70x110 |
| 3DISE1AA-S00062 |
| 3DISE1AA-B00062 |
| FIBRO:0.148.00045 |
| ETG100-P/C-230/50 (Art.-Nr. 111468) |
| PNOZ X2P 24VACDC 2n/o，777303 |
| 751102 |
| RMA-16-SSV（1000-10000CC/MIN) |
| BS/GSPK200 |
| Satz Prüfstifte, ungiftig, 7 Stifte, frei w?hlbar, 48mN/m |
| B2G080NT1 GIUNTO BETA JOINT "NT" D 80 1016 |
| MR.127/117 D=107,7 mm |
我們的優勢：
1）直接從廠家采購，保證所有產品均為原裝正品。
2）價格合理，繞過層層代理，zui大限度的讓利給客戶。
3）渠道廣泛，國內有代理，或者有客戶保護廠家不賣的產品，只要您能提供型號，我們同樣可以從各國的分銷商來采購。
4）倉庫每周三統一拼箱發貨，極大節約了物流成本。
5）工程師為您提供專業的售前及售后技術咨詢服務。
江蘇邱成機電有限公司是一家集研發、工程、銷售、技術服務于一體的現代化企業，是國內自動化領域具競爭力的設備供應商。公司主要經營歐美和日韓 等發達國家的機電一體化設備、高精度分析檢測儀器、環境與新能源工業設備及電動工具等工控自動化產品。
憑借專業*的技術與商務團隊， 公司在為客戶帶來優質產品的同時還可提供自動化工程技術服務及成套解決方案。
| 02 30102 2 2018 GW 102-40x20 2x18(±10% 40W） |
| RKG4201/009.0m |
| BV.26935 |
| NI8-M18-LIU NR.1536100 |
| BI5-M18-LIU 1536000 |
| RVSAE3/6-112-4-V |
| 0822395018 KPZ D50 H130 4122 411 000 02 2 0 2 |
| GS24 92 SHA-GS6.0-D=19H76.0-D=15H7 |
| ROTEX GS 24 98SHA 6.0-25/6.0-24 |
| RotexGS24 6.0 Kupplung Rotex GS Gr. 24 |
| 309.803.150.024.151 |
| 2078032.8 |
| PI 23025，792.561.3 |
| 8077-T451 |
| SHN9.GK00.K 6 |
| LIDD-1-30 |
| APK 01 03 8,00 0TB014 ID:547300-08 |
公司減速箱又被稱之為減速機或減速器，是按照原動機連接減速箱，減速箱再連接工作機的原理來進行工作的，是一種動力傳達設備。可分為工業用減速箱與汽用減速箱，前者可分類為蝸輪蝸桿減速箱、齒輪減速箱、蝸桿減速箱、蝸輪減速箱以及行星減速箱等，按傳動級數主要分為單級、二級、多級。而后者是一般用于四輪驅動的車，這樣可以避免在轉彎的時候四個輪胎的轉速一樣而導致的轉彎不足和意外的發生。
正確的安裝，使用和維護減速箱，是保證機械設備正常運行的重要環節。 因此，在您安裝減速箱時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。
1、安裝前確認和減速箱是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速箱相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速箱凹槽等尺寸及配合公差。
2、旋下減速箱法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。
| 309777-10 |
| 1014209 SDB23X41/2-AE-AR-H4-M |
| 0660D020 BN4HC 1260889 |
| 0660 D 010 BN4HC |
| 608001/0163-807-913-12-104-26-26-100/000 |
| MGZ-06S-A1/T2/10+B1/T2/10-05 (Stahl Version) |
| 852516SM-L（2PCS） |
3、將電機與減速箱自然連接。連接時必須保證減速箱輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速箱齒輪磨損。
在投入運轉之前，在減速機中裝入建議的型號和數值的潤滑脂。減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機， 鑒于潤滑油可能不能保證最上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。
在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油，潤滑油的粘性根據以下列表選擇。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而
在訂購減速機的時候必須定安裝位置。下表列出了一般應用中建議采用的潤滑油的牌子和型號。
| MBC5000 |
| 2550S07B0A Type 50 black/CR |
| 215886，NSI-R6-65-SS-B |
| BN 63 B6；830430506 |
| Motor-Getriebe-Kombination 114797 |
| Nr.50040135 SV04 E4 3/8 M20 230V 50Hz 14W / PG11 |
| BI50U-Q80-AN6X2-H1141 1608944 |
| GHG418 8190 R5507 |
| 1212226 |
| VLG6E/6S/5-1 5m |
| ADZ-SIAL-10.0-1-EMI ArtNr.: 802282D |
| X5270-0106 |
| R412010767 |
| A1N2Z-3-098-226-001/850N |
| GZ18-23D |
| KL 500-5K0/M-SEF |
| MSW 40.44 |
| ASC4 FPA - VU - L 360/12 - B40A |
| MVS42C |
| VK.SP 160/ 50/62X16/ |
| 3159-9224-23-72-02 |
注意：對于非常規工作條件的應用，請征詢制造廠的意見。
工作油溫不能超過80℃。
終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數量只是估計值。根據訂貨時定的安裝位置設置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應該根據不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置.
在蝸輪減速箱的齒輪傳動中，其載荷系數包括以下四個系數:使用系數KA.動載系數K,,齒間載荷分配系數Ka和齒向載荷分布系數K0。
使用系數KA:考慮齒輪外部動載荷影響的系數—原動機、工作機的運轉特性、聯軸器的緩沖性能等外部因素引起的動載荷。
動載系數K:考慮到由于齒輪傳動本身的嚙合誤差和運轉速度而引起的內部附加動載荷的系數。嚙合誤差是由于菇節誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動輪在運轉中產生角速度變化引起動載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等，為了減少動載沖擊，對不同公差等級的齒輪圓周速度作了限制。
蝸輪減速箱齒間載荷分配系數Ka:考慮到由于制造誤差和受載后輪齒變形等原因引起各種對輪齒間載荷分配不均勻的系數。主要形響因素是由于設計和制造的重合度差異，重合度影響嚙合齒的對數及嚙合范圍。
蝸輪減速箱齒向載荷分布系數K0 :考慮在同一對齒輪上，系數。產生原因:軸的彎曲、扭轉變形、導致齒輪副互相傾斜及齒輪扭曲。
載荷沿接觸線分布不均勻的軸承彈性位移、傳動裝置制造安裝誤差蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的
減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能*。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優點，用途廣泛，并可正反運轉.
| 0500 D 010 BN4HC/-V |
| 900710 |
| 820022013 |
| IKZ 182.28 H 2229H-5 |
| IKZ 182.28 H 2229H-5 10-30VDC 0-400mA |
| 1530116 |
| ZWK DM DN 80-150 |
| AP 5010-20 ID：260400 |
| 3m cable ID:310125-03 |
| GHG 512 7506 R0001 |
| CA20X T000*D-131P E |
| EHK-403C105/31/3 |
| QUINT-PS/ 1AC/24DC/5 |
| F027500 |
| APK 3m cable ID:310123-03 |
| APK 02 05 ID:310123-01 |
| 210310 |
| M7-PME-40 |
| 1-DY41-6/350 |
| VW3S5101R200 |
| 919-007-055 |
| 61515D11241 |
減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種用傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。
我國減速機行業發展歷史已有近40年，在國民經濟及國防工業的各個領域，減速機產品都有著廣泛的應用。食品輕工、電力機械、建筑機械、冶金機械、水泥機械、環保機械、電子電器、筑路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等行業領域對減速機產品都有旺盛的需求。
潛力巨大的市場催生了激烈的行業競爭，在殘酷的市場爭奪中，減速機行業企業必須加快淘汰落后產能，大力發展高效節能產品，充分利用國家節能產品惠民工程政策機遇，加大產品更新力度，調整產品結構，關注國家產業政策，以應對復雜多變的經濟環境，保持良好發展勢頭。
1、在運轉200~300小時后，
應進行次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；
| FT 25-RHD-PS-M4 NO.608-11000 |
| 2CSG060100R1211 |
| RD7006005000000(replace RD3006005000000) |
| PI 3208 PS VST 10 |
| 0400 DN 010 BN4HC |
| 108985 |
| EVL58 5804B6S24 |
| OFS 010-P2S-T3-001 |
| 9.981-043.0(133 0113) |
| KAS-26B-A-90-C,Id.0301297 |
| 4-adriger cable,25M |
| APK ID:607720-N2 |
| 85658 IN: 24VDC OUT: 2x10V/0,25ADC |
| 63A 5P 690V 5h IP67 569505 EAN: 4015609373703 |
| PDMV170-4135-032/011 24VDC 301RC004773 |
| 7000-31261-0000000 |
2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為*冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；
3、工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉；
維護
潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質，能適用于潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是
滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
| Type: E62.P20-472CR0 |
| GHG 574 3110 R 0001 |
| SLK-F-UC-55-R1-A0-L0-0 Nr.6018119045 |
| 3M cable ID:369129-03 |
| 9-4087.1 |
| EP1008-0001 |
| 10530108000 |
| SE20.00G |
| Type:2VK-TKEV10 |
| 03-9911-0039 |
| EPS1-100RK015S |
| FRS28FL 1/15 |
| old:SRS04005G318;new:SRS 40/PCPC 1/20 G3 |
| SRS 40/PCPC 1/20 G3（AC18） |
| 4082732 |
| LP-019-0-L2230-11-1 |
| LP-019-0-L2230-11 |
| 440R-J23099 (E96.2x802 230-500VAC) |
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
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