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江蘇邱成機電有限公司
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售后服務：15312954526
銷售傳真：0513-55880690
公司郵箱：[email protected]
辦公地址：江蘇南通市崇川區崇川路79號
FGG.1B.306.CLAD52*lemo雷莫電纜接頭的詳細資料：
*lemo雷莫電纜接頭FGG.1B.306.CLAD52
*lemo雷莫電纜接頭FGG.1B.306.CLAD52
江蘇邱成機電有限公司
專業采購歐洲工控產品、備品備件 。
優勢供應品牌及型號：伍爾特五金工具及化學品，哈恩庫博，蓋米閥門，施邁賽開關，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統，Socla閥，kobold 科寶流量計開關等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER 碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利 英維思的模塊卡件等
| ME2-6+PE-SP3/2,5-4(K)AU |
| BL67-4DO-2A-P SN6827174 |
| 78261059 PI 25016 DN SMX 25 |
| VRS-F-M24 |
| 3781.0255 |
| DW-AV-603-M5-175 |
| DW-AS-521-M8-001 |
| OGA-01-25 |
| NT18，Artikelnummer.004-001506 |
| R100.30-ZS |
| Art.Nr.03FIL004201-1 |
| 3842515265 |
| 14-055，VRS-F-M24 |
| 14-034 VRS-F M 24 |
| BAE SA-CS-001-PS（SV-45/30/15-PS) |
| RHC 2 |
| V3.0520-03K4 |
| type:0820024126 |
| KE / LL030 |
| CES-A-BRN-100251 100251 |
| 100251 |
我們的優勢：
1）直接從廠家采購，保證所有產品均為原裝正品。
2）價格合理，繞過層層代理，zui大限度的讓利給客戶。
3）渠道廣泛，國內有代理，或者有客戶保護廠家不賣的產品，只要您能提供型號，我們同樣可以從各國的分銷商來采購。
4）倉庫每周三統一拼箱發貨，極大節約了物流成本。
5）工程師為您提供專業的售前及售后技術咨詢服務。
江蘇邱成機電有限公司是一家集研發、工程、銷售、技術服務于一體的現代化企業，是國內自動化領域具競爭力的設備供應商。公司主要經營歐美和日韓 等發達國家的機電一體化設備、高精度分析檢測儀器、環境與新能源工業設備及電動工具等工控自動化產品。
憑借專業*的技術與商務團隊， 公司在為客戶帶來優質產品的同時還可提供自動化工程技術服務及成套解決方案。
公司
液壓升降平臺
可根據用戶要求定做特殊規格的升降平臺。應用于工廠、自動倉庫、停車場、市政、碼頭、建筑、裝修、物流、電力、交通，石油、化工、酒店、體育館、工礦、企業等的高空作業及維修。升降平臺升降系統，是靠液壓驅動，故被稱作液壓升降平臺。
| D100H006 G1″ |
| DILM65(230V50/60Hz), Nr.277902 |
| Sealing for discharge cone VS350 Silicone(FDA) ID-*04680 |
| 9310-P101 |
| 0330 D 005 BN4HC,1260897 |
| 0060 D 003 BH4HC |
| DW-AD-623-C5 |
| K-PEW-05 |
| TYP5.3 PN25 |
| PFDL32.10 |
| 819.5148 |
| 31E018001 / EMR6X1SC/24C |
| 100=T5500=S=D=04=L=6000KPA=_=EN |
| DW-K |
| 180029-0140 |
| 301241 |
| GPL25.6105 STECKNIPPEL |
| P2M2V4ES2CV |
| PI3115 PS 10 |
| PI3115 PS10 77680358 |
| 102290PE Nr.000777555-81 |
液壓升降平臺適用于汽車、集裝箱、模具制造，木材加工，化工灌裝等各類工業企業及生產流水線，可配裝各類臺面形式（如滾珠、滾筒、轉盤、轉向、傾翻、伸縮），配合各種控制方式（分動、聯動、防爆），具有升降平穩準確、頻繁啟動、載重量大等特點，有效解決工業企業中各類升降作業難點，使生產作業輕松自如。
主要分類
編輯
液壓升降平臺液壓升降平臺分為：固定式液壓升降平臺、剪叉式液壓升降平臺、移動式液壓升降平臺、鋁合金式液壓升降平臺和登車橋液壓升降平臺等
1、整機重量輕，機動性好，適合單人操作；
鋁合金液壓升降平臺3、結構緊湊，運輸狀態尺寸小，可進入一般電梯的轎廂以及能順利通過門洞和狹小通道；
4、雙重保護的支腿結構，工作更安全，且可貼近工作面升降作業；
雙立柱鋁合金升降機
雙立柱鋁合金升降機是全新設計的新一代產品，整體采用高強度鋁型材精制而成由于型材強度高，使升降臺的偏轉與擺動極小。采用雙桅柱式結構，載重量大，平臺面積大，穩定性好，運轉靈活，推行方便。它輕盈的外觀，能在極小的空間內發揮最
高的舉升能力。該升降機廣泛用于廠房、賓館、大廈、商場、車站、機場、體育場等。可用作電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護，高空清潔等單人工作的高空作業。
| SDHI-0713-X24DC |
| DHI-0701/2/-X24DC |
| DHI-0710 230AC |
| DHI-0710 24DC |
| 0069351;6402 23 34 |
| 3396336 |
| XPSAC5121P |
| MAK-5236-2-STK |
| 158871000 |
| 5025-AL(950mm) s-nr:900.050.253 |
| DSUB 111 24V50HZ ;87551444 |
| 90-05-82 |
| MSA100×2.0 |
| 626103-5050-000 |
| 1121020453 2xNiCrNi type KL=450MM |
| MMS 22-S-M8-NPN 0301033 |
| 0330D010BN4HC |
| 6591310 |
| W322 - 220070 |
| CVKA20/05 |
原理
編輯液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值。
液缸的活塞向下運動（既重物下降）。液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端，液缸下端回油經平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩，制動安全可靠，在回油路上設置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節流閥調節流量，控制升降速度。 為使制動安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時能安全自鎖。安裝了超載聲控報警器,用以區別超載或設備故障。
電器控制系統通過防爆按鈕SB1—SB6來控制電機的轉動，隔爆型電磁換向閥的換向，以保持載荷提升或下降，且通過“LOGO”程序調整時間延遲量，避免電機頻繁起動而影響使用壽命。
發展史
編輯對垂直運送的需求與人類的文明一樣久遠，的升降平臺使用人力、畜力和水力來提升重量。升降裝置直到工業革命前都一直依靠這些基本的動力方式。
古希臘時，阿基米德開發了經過改進的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。
液壓升降平臺中世紀的紀錄包括無數拉升升降裝置的人和為孤立地點進行供給的圖案。其中
最著名的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降平臺。這個修道院位于距離地面大約61米高的山頂上，提升機使用籃子或者貨物網，運送人員與貨物上下。
| 1SVR450056R6000 |
| Crouzet 84 872 120 oder 84 872 130 |
| 86147 |
| BNS 819-100-D-13 |
| BIKON 9500-040-075 |
| TFP 104-000 |
| Type:OTE25T3M |
| 0110 R 050 W/HC |
| 9906-1100 |
| 478 3569-013;R939004144 |
| GPL25.6105 |
| SMILE 12EA |
| 6559401 |
| 6559303 |
| IFFM 08P17A6/KS35L |
| 895015 |
| 7000-44511-7961300 |
| KHB-20-F6-11141-02X |
| BNS 16-12zd-st1 |
| DHI-0713 |
| R347602303 |
| SWITCH BOX OF PFA502 |
| DHI-0711-24DC |
1203年，位于法國海岸邊的一座修道院的升降平臺安裝于使用一個巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動力，通過把繩子纏繞在一個巨大的柱子上，負重就被提升了起來。
18世紀，機械力開始被用于升降平臺的發展。1743年，法國路易十五在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降平臺。
1833年，一種使用往復桿的系統在德國哈爾茨山脈地區升降礦工。
1835年，一種被稱為“絞盤機”的用皮帶牽引的升降平臺安裝在英國的一家工廠。
1846年，一部工業用水壓式升降平臺出現。然后其他動力的升降裝置緊跟著很快出現了。
1854年，美國技工奧蒂斯發明了一個棘輪機械裝置，在紐約貿易展覽會上展示了安全升降平臺。
移動式液壓升降平臺1892年，智利阿斯蒂列羅山的升降設備建成，直到現在，15臺升降平臺仍然使用著110多年前的機械設備。
瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長57公里，預計2016年
建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個直接抵達地面的升降平臺。建成后，它將是世界上升降距離最長的一部升降平臺了。旅客通過升降平臺抵達地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個小時后就能到達山上的度假村了。
| 761279200 DC24V |
| 2757322 |
| DCC 12 M 08 PSK-IBSL |
| 02216-9499 |
| 132131 KM-WB 126 |
| 3TE 20 A05 A05-1100 |
| 203018&10 |
| T.111.120.1400.A |
| 760479100 with spule |
| ADP-SLVDN, SK180 |
| FH611 |
| 8606002162 |
| 81035000002002 NR.144184 |
| SK 3114.200 |
| SPK-2501-A1812 NR.038002 |
| PSSu E F PS ，Nr：312190 |
| 312190 |
| PSSu E F PS Nr.312190 |
| IKL015.33GH Nr:2319D-20 |
| IKL 015.33GH Nr:2319D- 20 |
| IKL 015.33 GH 2319D-20 |
在土木工程施工中，常用的有鋼絲繩或齒輪齒條驅動兩種。
簡易升降平臺
由鋼絲繩驅動，大多用于運送貨物。由塔架、吊籃、卷揚機等組成。塔架一般為桁架結構，用纜繩拉住，保持直立。吊籃用型鋼焊成，是裝載貨物的容器。卷揚機固定在地面上，鋼絲繩繞過塔架頂部的滑輪與吊籃連接，牽引吊籃上下運行，操作人員在地面上控制。
齒輪齒條驅動
可運送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機廂、驅動裝置、控制系統、加節裝置、安全裝置和起重系統組成。
塔架
由若干標準節段組成的管子桁架結構。為了保證塔架的穩定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節段上裝有齒條和導軌架。
機廂和圍欄
機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護機廂和塔架的裝置，設在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械－電氣互鎖。機廂降入圍欄時，門自動打開，上升時門自動關閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著地時免受沖擊，確保停機平穩。
驅動裝置
設在機廂內，由電動機、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機廂上下運行。機廂內設有控制系統，操作人員亦可隨機運行。加節裝置設在機廂的頂部，是一臺手動或機動的小型動臂式起重機。加節時，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標準節段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節工序。為了確保升降平臺的安全運行，設有限速制動裝置，行程限位開關，行門保護開關等。
齒輪齒條驅動的升降平臺與簡易升降平臺相比，具有高度大，架設速度快，安全可靠，人貨兩用等特點，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應用。
工業使用
編輯按照升降平臺結構的不同分：液壓直升（直頂）式,剪叉式升降平臺、升縮式升降平臺、套筒式升降平臺、升縮臂式升降平臺、折臂式升降平臺。
按移動的方法不同分：固定式升降平臺、拖拉式升降平臺、自行式升降平臺、車載式升降平臺、可駕駛式升降平臺。
固定式升降
| 2590.32189.41 |
| 2590.32189.40 |
| 820060771 |
| SN2809-200-50-2 ID:155593 |
| 2590.32189.43 |
| 2590.32189.37 |
| PA10390-0033-00 |
| F3S-TGR-NSPC-21-M1J8 |
| LTK-5050-115-501 |
| 03182-010 |
| E37-M1121 |
| 570520 |
| DM15/55 (1 15 50 05) |
| 36.290.050 |
| PPA-63 m6 |
| ST7319 16-023 |
| 132136 36W |
| 31238999 |
| 18.1203 |
| 06.04.048 |
固定式升降平臺的可選配置有人工液壓動力、方便與周邊設施搭接的活動翻板、滾動或機動輥道、防止軋腳的安全觸條、風琴式安全防護罩、人動或機動旋轉工作臺、液動翻轉工作臺、防止升降平臺下落的安全支撐桿、不銹鋼安全護網、電動或液動升降平臺行走動力系統、萬向滾珠臺面。
車載式升降
車載式升降平臺是為提高升降平臺的機動性，將升降平臺固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動
力，實現車載式升降平臺的升降功能。以適應廠區內外的高空作業。根據升降平臺的舉升機構不同，車載式升降平臺分
為：車載剪叉式升降平臺、車載鋁合金升降平臺、車載折臂式升降平臺。車載式升降平臺廣泛應用于賓館、大廈、機場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業；也可作為臨時性的高空照明、廣告宣傳等。
| VM2D.0/-LED |
| LFS-4040-103 |
| 44A-L00-GDCA-1HL |
| 387736 1.6m |
| TH-1000-16FO-10 |
| ESS20-003-DC24V-10A |
| ESS20-003-DC24V-4A |
| 03186-012 |
| 7000-46041-8021100 |
| 1315250000 UR20-16DO-P |
| Art.-Nr.:1002EG000 Sicherheitsthermostat Typ EGO 158° (55.32524.020) |
| SE-090G10B/4 |
| IKL015.05GH Nr.2377C-10 |
| KKS 6x4 blau 50m , DIN 5510-2 |
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