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進(jìn)口ERA-SIB二通閥R2.2HFC4C0053001A

進(jìn)口ERA-SIB二通閥R2.2HFC4C0053001A

江蘇邱成機(jī)電有限公司

專(zhuān)業(yè)采購(gòu)歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。

優(yōu)勢(shì)供應(yīng)品牌及型號(hào)：伍爾特五金工具及化學(xué)品，哈恩庫(kù)博，蓋米閥門(mén)，施邁賽開(kāi)關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統(tǒng)，Socla閥，kobold   科寶流量計(jì)開(kāi)關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER  碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利  英維思的模塊卡件等  

我們的優(yōu)勢(shì)：

1）直接從廠家采購(gòu)，保證所有產(chǎn)品均為原裝。

2）價(jià)格合理，繞過(guò)層層代理，zui大限度的讓利給客戶(hù)。

3）渠道廣泛，國(guó)內(nèi)有代理，或者有客戶(hù)保護(hù)廠家不賣(mài)的產(chǎn)品，只要您能提供型號(hào)，我們同樣可以從各國(guó)的分銷(xiāo)商來(lái)采購(gòu)。

4）倉(cāng)庫(kù)每周三統(tǒng)

一拼箱發(fā)貨，極大節(jié)約了物流成本。

5）工程師為您提供專(zhuān)業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)。

江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國(guó)內(nèi)自動(dòng)化領(lǐng)域具競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營(yíng)歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測(cè)儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品。

閥門(mén)定位器按輸入信號(hào)分為氣動(dòng)閥門(mén)定位器、電-氣閥門(mén)定位器和智能閥門(mén)定位器。氣動(dòng)閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)是標(biāo)準(zhǔn)氣信號(hào)，例如，20~100kPa氣信號(hào)，其輸出信號(hào)也是標(biāo)準(zhǔn)的氣信號(hào)。電氣閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)是標(biāo)準(zhǔn)電流或電壓信號(hào)，例如，4~20mA電流信號(hào)或1~5V電壓信號(hào)等，在電氣閥門(mén)定位器內(nèi)部將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為電磁力，然后輸出氣信號(hào)到撥動(dòng)控制閥。智能電氣閥門(mén)定位器它將控制室輸出的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣信號(hào)，根據(jù)調(diào)節(jié)閥工作時(shí)閥桿摩擦力，抵消介質(zhì)壓力波動(dòng)而產(chǎn)生的不平衡力，使閥門(mén)開(kāi)度對(duì)應(yīng)于控制室輸出的電流信號(hào)，并且可以進(jìn)行智能組態(tài)設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，達(dá)到改善控制閥性能的目的。

按動(dòng)作的方向可分為單向閥門(mén)定位器和雙向閥門(mén)定位器。單向閥門(mén)定位器用于活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，閥門(mén)定位器只有一個(gè)方向起作用，雙向閥門(mén)定位器作用在活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸的兩側(cè)，從兩個(gè)方向起作用。

按閥門(mén)定位器輸出和輸入信號(hào)的增益符號(hào)分為正作用閥門(mén)定位器和反作用閥門(mén)定位器。正作用閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)增加時(shí)，輸出信號(hào)也增加，因此，增益為正。反作用閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)增加時(shí)，輸出信號(hào)減小，因此，增益為負(fù)。

按閥門(mén)定位器輸入信號(hào)是模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)，可分為普通閥門(mén)定位器和現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)電氣閥門(mén)定位器。普通閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)是模擬氣壓或電流、電壓信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)電氣閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)是現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的數(shù)字信號(hào)。

按閥門(mén)定位器是否帶CPU可分為普通電氣閥門(mén)定位器和智能電氣閥門(mén)定位器。普通電氣閥門(mén)定位器沒(méi)有CPU，因此，不具有智能，不能處理有關(guān)的智能運(yùn)算。智能電氣閥門(mén)定位器帶CPU，可處理有關(guān)智能運(yùn)算，例如，可進(jìn)行前向通道的非線(xiàn)性補(bǔ)償?shù)龋F(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)電氣閥門(mén)定位器還可帶PID等功能模塊，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的運(yùn)算。

按反饋信號(hào)的檢測(cè)方法也可進(jìn)行分類(lèi)。

例如，用機(jī)械連桿方式檢測(cè)閥位信號(hào)的閥門(mén)定位器；用霍爾效應(yīng)檢測(cè)位移的方法檢測(cè)閥桿位移的閥門(mén)定位器；用電磁感應(yīng)方法檢測(cè)閥桿位移的閥門(mén)定位器等。

工作原理編輯 語(yǔ)音指示燈指示開(kāi)閥

、關(guān)閥、閥全開(kāi)、閥全關(guān)、事故、保護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)、遠(yuǎn)控等狀態(tài)。電動(dòng)閥門(mén)過(guò)力矩（事故）或電動(dòng)機(jī)過(guò)電流、過(guò)熱（保護(hù)）時(shí)聲光報(bào)警，便于及時(shí)排除故障（取決于電動(dòng)裝置的相關(guān)功能，不同生產(chǎn)廠家的閥門(mén)電動(dòng)裝置，可能不含電動(dòng)機(jī)過(guò)熱保護(hù)）。

安裝與調(diào)整編輯 語(yǔ)音

．根據(jù)所選購(gòu)的型號(hào)規(guī)格按圖將其安裝固定，后面板上的接地端子必須可靠接地。

．控制器和電動(dòng)裝置的電路圖號(hào)是相同的，用電纜按相同的端子號(hào)把控制器和電動(dòng)裝置連接起來(lái)，如果用戶(hù)不需要現(xiàn)場(chǎng)控制，12、13、14端子可不接。電動(dòng)閥門(mén)控制器用于自控系統(tǒng)中時(shí)，12、13、14端子用于“自動(dòng)開(kāi)"、“自動(dòng)關(guān)"對(duì)應(yīng)信號(hào)的輸入端子。

．按下電源鍵，電源指示燈亮，現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)控開(kāi)關(guān)指向遠(yuǎn)控，遠(yuǎn)控指示燈亮。

．用手輪將閥門(mén)開(kāi)啟至50%開(kāi)度處，按下開(kāi)閥或關(guān)閥鍵，檢查閥門(mén)的旋向與所按的按鍵是否一致，如不一致立即按停止鍵，切斷三相電源，調(diào)換三相電源中的任意兩相。

．按下開(kāi)閥鍵，當(dāng)閥門(mén)全開(kāi)到位時(shí)，前面板上的開(kāi)閥指示燈亮；按下關(guān)閥鍵，當(dāng)閥門(mén)全關(guān)到位時(shí)，前面板上的關(guān)閥指示燈亮；當(dāng)閥門(mén)在開(kāi)或關(guān)的過(guò)程中需要停止時(shí)，按停止鍵，閥門(mén)停止。把4號(hào)和7號(hào)端子短接，前面板上的事故燈亮。

．當(dāng)閥門(mén)處在全開(kāi)位置時(shí)， 調(diào)前面板上的調(diào)整電位器，使開(kāi)度表顯示100%處。

．現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)控開(kāi)關(guān)指向現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)指示燈亮，短路12號(hào)和13號(hào)端子，閥門(mén)和開(kāi)向運(yùn)行，為點(diǎn)動(dòng)狀態(tài)；短路12號(hào)和14號(hào)端子，閥門(mén)向關(guān)向運(yùn)行，為點(diǎn)動(dòng)狀態(tài)。

．后面板上的保險(xiǎn)管：220VAC、1A。

閥門(mén)定位器是控制閥的主要附件.它將閥桿位移信號(hào)作為輸入的反饋測(cè)量信號(hào),以控制器輸出信號(hào)作為設(shè)定信號(hào)，進(jìn)行比較，當(dāng)兩者有偏差時(shí)，改變其到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，建立了閥桿位移量與控制器輸出信號(hào)之間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。因此，閥門(mén)定位器組成以閥桿位移為測(cè)量信號(hào)，以控制器輸出為設(shè)定信號(hào)的反饋控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)的操縱變量是閥門(mén)定位器去執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)。

定位器作用原理編輯 語(yǔ)音

（1）用于對(duì)調(diào)節(jié)質(zhì)量要求高的重要調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以提高調(diào)節(jié)閥的定位精確及可靠性。

（2）用于閥門(mén)兩端壓差大（ △p>1MPa）的場(chǎng)合。通過(guò)提高氣源壓力增大執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力，以克服液體對(duì)閥芯產(chǎn)生的不平衡力，減小行程誤差。

（3）當(dāng)被調(diào)介質(zhì)為高溫、高壓、低溫、有毒、易燃、易爆時(shí)，為了防止對(duì)外泄漏，往往將填料壓得很緊，因此閥桿與填料間的摩擦力較大，此時(shí)用定位器可克服時(shí)滯。

（4）被調(diào)介質(zhì)為粘性流體或含有固體懸浮物時(shí)，用定位器可以克服介質(zhì)對(duì)閥桿移動(dòng)的阻力。

（5）用于大口徑（Dg>100mm）的調(diào)節(jié)閥，以增大執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出推力。

（6）當(dāng)調(diào)節(jié)器與執(zhí)行器距離在60m以上時(shí)，用定位器可克服控制信號(hào)的傳遞滯后，改善閥門(mén)的動(dòng)作反應(yīng)速度。

（7）用來(lái)改善調(diào)節(jié)閥的流量特性。

（8）一個(gè)調(diào)節(jié)器控制兩個(gè)執(zhí)行器實(shí)行分程控制時(shí)，可用兩個(gè)定位器，分別接受低輸入信號(hào)和高輸入信號(hào)，則一個(gè)執(zhí)行器低程動(dòng)作，另一個(gè)高程動(dòng)作，即構(gòu)成了分程調(diào)節(jié)。

適配品種編輯 語(yǔ)音

5.3力矩控制機(jī)構(gòu)：當(dāng)輸出軸

上受到一定轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，帶動(dòng)曲拐，曲拐直接（或通過(guò)撞塊）帶動(dòng)支架產(chǎn)生角位移。當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時(shí)，則支架產(chǎn)生的位移量使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而切斷電機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。以此實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制，達(dá)到保護(hù)電動(dòng)閥門(mén)的目的。

5.4行程控制機(jī)構(gòu)：

采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，又稱(chēng)為計(jì)數(shù)器，控制精度高，結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖7。其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對(duì)大小傘齒輪帶動(dòng)中傳小齒輪，再帶動(dòng)行程控制機(jī)構(gòu)工作。如果行程控制器按閥門(mén)開(kāi)、關(guān)的位置已調(diào)整好，當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時(shí)，則凸輪將轉(zhuǎn)動(dòng)90°，迫使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置行程（轉(zhuǎn)圈數(shù)）的控制。

注1：為了控制較多轉(zhuǎn)圈數(shù)的閥門(mén)，可調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)180°或270°再壓迫微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

5.5開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)：結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖8。輸入齒輪由計(jì)數(shù)器個(gè)位齒輪帶動(dòng)，經(jīng)減速后，指示盤(pán)隨閥門(mén)的開(kāi)關(guān)過(guò)程同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以指示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)量，電位器軸和指示盤(pán)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，供遠(yuǎn)傳開(kāi)度指示用。移動(dòng)轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)整齒輪可以改變轉(zhuǎn)圈數(shù)。開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)一微動(dòng)開(kāi)關(guān)和凸輪，當(dāng)電動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)凸輪周期性地使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，其頻率為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈動(dòng)作一次或二次，可供閃光信號(hào)等使用。

5.6手—電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)：為半自動(dòng)切換，手動(dòng)時(shí)需扳動(dòng)手柄切換，手動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)時(shí)則自動(dòng)運(yùn)行。其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖9。它由手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需手輪操作時(shí)，將手柄向手動(dòng)方向推動(dòng)，切換件使離合器抬高，并壓迫壓簧。當(dāng)手柄推到一定位置時(shí)，離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合，同時(shí)直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面，支撐住離合器不致下落，切換完成即可放開(kāi)手柄，使用手輪進(jìn)行操作。而需電動(dòng)操作時(shí)，電動(dòng)機(jī)將帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，支承于蝸輪端面的直立桿即倒下，在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動(dòng)，并與蝸輪嚙合，同時(shí)與手輪脫開(kāi)，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)到電動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。

注意：1.電動(dòng)運(yùn)行時(shí)切勿扳動(dòng)切換手柄！

2.切換時(shí)按箭頭方向推（或拉）動(dòng)手柄，若推不到位時(shí)應(yīng)邊轉(zhuǎn)動(dòng)手輪邊推動(dòng)手柄！

型號(hào)編制方法編輯 語(yǔ)音

A：帶現(xiàn)場(chǎng)按鈕；F：帶4-20mA信號(hào)輸出；S：帶手動(dòng)減速箱

輸出軸轉(zhuǎn)圈數(shù)：阿拉伯?dāng)?shù)字表示，無(wú)數(shù)字見(jiàn)表1輸出轉(zhuǎn)速：阿拉伯?dāng)?shù)字表示，單位r/min（轉(zhuǎn)/分）

連接型式：T表示推力型，I表示電站型，無(wú)代號(hào)為常規(guī)轉(zhuǎn)矩型

額定輸出轉(zhuǎn)矩：阿拉伯?dāng)?shù)字表示，單位kgf·m

Z：整體型；TZ：整體調(diào)節(jié)型

防護(hù)類(lèi)型：W表示戶(hù)外型；B表示隔爆型

產(chǎn)品型式：多回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置

型號(hào)示例： 1.DZW30I-18/50：多回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置，輸出轉(zhuǎn)矩300N·m（30kgf·m），電站型接口，輸出轉(zhuǎn)速18r/min，轉(zhuǎn)圈數(shù)50，

2.DZBTZ45T-24B/S：多回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置，輸出轉(zhuǎn)矩450N·m（45kgf·m），推力型接口，輸出轉(zhuǎn)速24 r/min，轉(zhuǎn)圈數(shù)120，整體調(diào)節(jié)隔爆型，帶手動(dòng)減速箱。 3.DZZ120-24/240：多回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置，輸出轉(zhuǎn)矩1200N·m (120kgf·m)，轉(zhuǎn)矩型接口，輸出轉(zhuǎn)速24 r/min，轉(zhuǎn)圈數(shù)240圈，整體型。

常用執(zhí)行機(jī)構(gòu)分氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，有直行程、角行程之分。用以自動(dòng)、手動(dòng)開(kāi)閉各類(lèi)閥門(mén)、風(fēng)板等。

憑借專(zhuān)業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團(tuán)隊(duì)， 公司在為客戶(hù)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)還可提供自動(dòng)化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。